Коварство амортизаторов заключается в том, что их неисправность порой почти никак себя не выдаёт. Замечают поломку обычно, лишь когда из корпуса амортизатора начинает сочиться гидравлическая жидкость – в этот момент деталь уже полностью перестаёт выполнять свою функцию.
⠀
В чем же проявляется так называемая "усталость" амортизаторов?
⠀
👉🏻 С годами амортизаторы начинают всё хуже и хуже гасить колебания пружин: изнашиваются сальники и клапаны, рассыхаются сайлент-блоки, корродируют штоки. Всё это приводит к запоздалой реакции устройства на раскачку автомобиля. Это, в свою очередь, выливается в целый букет проблем, которые могут стать причиной серьёзного ДТП.
⠀
👉🏻 По мере нарастания "усталости" амортизаторов значительно усиливается раскачка кузова при резком старте и торможении. На разгоне автомобиль сильно приподнимает передок, а при торможении клюёт носом. После полной остановки кузов машины может покачиваться подобно кораблю на волнах.
⠀
👉🏻 Проявляют себя изношенные амортизаторы и в поворотах – при преодолении неровностей на вираже машину начинает кидать в сторону и качать в поперечной плоскости. Это чревато неконтролируемым заносом и вылетом с дороги.
⠀
👉🏻Не менее сильно "уставшие" амортизаторы влияют и на тормозной путь. Ухудшение "держака" приводит к серьёзному ухудшению замедления: поскольку амортизатор не полностью гасит вибрации, колесо не постоянно прижимается к асфальту и просто-напросто проскальзывает. При наличии АБС это явление ещё больше усиливается.
⠀
👉🏻 Наконец, подсевшие амортизаторы ускоряют износ других элементов конструкции автомобиля – страдают покрышки (на них появляются признаки неравномерного износа) и сайлент-блоки подвески (они испытывают постоянные ударные нагрузки). Сокращается ресурс деталей рулевого управления.
________________
Больше новостей и обновлений в наших социальных сетях:
