На этот раз на предприятии сообщили о старте опытной сборки самосвала нового семейства K5 — КАМАЗ-6595. Грузовик отличается не только от своего предшественника КАМАЗ-6580, но и от флагманского тягача свежего поколения КАМАЗ-54901.
Самосвал КАМАЗ-6595 получил более узкую кабину, чем у тягача K5: без спальных мест и с тоннелем по центру, где разместился экономичный мотор. Передний бампер — трехсекционный из штампованных стальных панелей, а радиаторная решетка и головная оптика защищены стальной же сеткой.
Новинка приводится в движение «шестеркой» P6 совместной разработки с немецко-швейцарской компанией Liebherr. В семейство P6 входит несколько моторов мощностью от 400 до 700 л. с. Эти движки отличаются топливной экономичностью и внушительным межсервисным интервалом в 150 000 км.
Стоит отметить, что работы над КАМАЗ-6595 еще не окончены. Инженерам предстоит завершить разработку электрики, пневматической системы, подвески и некоторых крепежей. Кроме того, необходимо еще настроить процесс сборки и обучить персонал.
Тем временем, на предприятии в Набережных Челнах занялись созданием первого КамАЗа, работающего исключительно на электротяге. Он на дороги общего пользования выйдет в августе 2020 года.
____________________
Больше новостей и обновлений в наших социальных сетях:
