Почему антифриз нельзя заливать в пустой бачок?

Антифриз, или по-другому охлаждающая жидкость, нужна двигателю автомобиля так же, как качественное масло. При работе мотор нагревается до рабочей температуры 80—90 градусов, за поддержание которой и отвечает система охлаждения.

⠀

По системе трубок, каналам в блоке цилиндров и радиатору циркулирует охлаждающая жидкость, снимающая избыточную температуру с двигателя и позволяющая салонному отопителю согревать пассажиров в холода. Но бывают ситуации, когда антифриз уходит, а расширительный бачок остается пустым. Логика подсказывает, что нужно найти причину утечки жидкости. И если это, например, не плотно закрытая крышка, то антифриз нужно просто долить.

⠀

«При пустом расширительном бачке охлаждающую жидкость не доливать. Иначе внутрь системы может попасть воздух — опасность повреждения двигателя! Не продолжайте движение!» — говорят инструкции.

⠀

Завоздушенная система работает некорректно, плохо охлаждает двигатель. Если и уровень охлаждающей жидкости ниже минимума, то перегрева не избежать. В результате головку блока поведет, жидкость попадет в масло, и мотор придётся ремонтировать.

⠀

Если расширительный бачок пустой, и вы ликвидировали причину утечки антифриза, то доливать его следует крайне аккуратно, чтобы тот поступал в систему малыми порциями и легко уходил в недра подкапотного пространства по системе трубок и каналов, попутно выгоняя воздух из системы. Лить нужно тонкой струйкой и по краю расширительного бачка.

⠀

И поглядывайте на датчик температуры. Если она держится в зеленой зоне, то можно спокойно ехать по своим делам, и потом заскочить в автосервис. Если же температура растет, то движение действительно лучше прекратить, и таки доехать до сервиса на эвакуаторе. Специалисты техцентра продиагностируют систему, найдут утечку, ликвидируют ее и правильно зальют антифриз.

⠀

Надеемся, было полезно.

 

Больше новостей и обновлений в наших социальных сетях:
instagram.com/smartparts.club
facebook.com/SmartParts.Club
vk.com/smartparts.club